Данный шлюз обычно используется в структуре безопасности оборудования, линий и т.п.
В качестве полевой шины используется интерфейс ASi. Реализовано две независимые шины.
Дефект со слов пользовтеля — «Ошибка 40 — нет питания по шине ASi-1»
При отстутствии инфраструктуры или датчиков шины диагностика затрудняется. Приходится эмулировать нагрузку шины током питания, проверять установленную нагрузочную способность, прослеживать формирование и прохождение сигнала от/к процессору. При нахождении явных причин неполадки — удача.
В данном случае удача отвернулась. Но краткие результаты проверки и наблюдения все же зафиксируем.
Входная плата служит для обеспечения питанием шин и передачей сигналов с/на основную плату контроллера через симметричные трансформаторы и ферритовые фильтры:
Измерение тока питания осуществляется с использованием сдвоенного операционного усилителя MCP607i (назначение второго рядом стоящего усилителя, к сожалению, определить не удалось):
Далее Rx сигналы поступают на основную плату контроллера, где в приемной части они обрабатываются при помощи компараторов и через гальваническую развязку идут к процессору.
Передающие сигналы также через галваническую развязку (ADUM1200BRZ) поступают на модулятор и направляются на плату интерфейса.
Примечательно, что сигнал передатчика автоматически попадает в приемную часть. Очевидно, что прием сигнала осуществляетс в паузах между пакетами передатчика.
Для чистоты проверки приемника пришлось кратковременно отключить сигнал передатчика путем демонтажа мс гальванической развязки. При этом наблюдался повышенный ток потребления и нагрев выходного транзистора. Но только так получалось детектировать импульсы даже небольшого изменения тока линии в приемнике.
История продолжится с предоставлением датчиков ASi
Продолжение истории. Заказчиком были предоставлены два устройства с интерфейсом шины ASi модели AC2219 (4-х канальный преобразователь в аналоговый сигнал 0-10 Вольт):
Один из них был неисправен, выдавал ошибку, но быстро был восстановлен путем перезаписи EEPROM с исправного устройства. Монтаж на обе шины двух устройств не составил труда, испытания начались.
Но буквально через 2 часа изначально заявленный дефект проявился и более не пропадал. Ошибка 1.40 означающая проблему по 1-й шине с питанием в реальности имел под собой причину пропажи внутреннего питания шлюза в цепи преобразования сигнала в этой шине.
Виновник был найден не сразу, но достаточно быстро. Им оказался pnp транзистор:
Тип транзистора BC807-40W, pnp, 45V, 1A hFE = 250-600. Обозначение на корпусе 5CW.
Выходной тест:
Фотографии внутренностей AC2219 — тут.
Более подробные фото BIHL WIEDEMANN BWU2828 ASi Safety Gate — тут.
Основные понятия и базовые компоненты ASi интерфейса — тут.
Спасибо за внимание.